对于免费巴士的投资和运营成本，谷歌方面并不愿意多谈。另外虽然暂定的运营计划是两年，但是谷歌也可能运营第三年或是更长时间。

谷歌公司负责房地产业务的总监伊戈尔（JohnIgoe）表示：“这是一件正确的事，这里是我们的家，我们的社区。”伊戈尔也表示，谷歌在运营巴士方面，拥有丰富的经验。

山景城市的相关资料显示，谷歌在该市一共雇佣了1.1万名员工，如果加上外包公司，总员工人数高达1.5万人，占到了山景城全部岗位数量的19%。

在这些员工中，只有3000人居住在山景城，其他6000多人每天乘坐140辆豪华大巴，从旧金山、东湾区以及更远的地方来到山景城谷歌园区上班。

从2013年开始，谷歌的通勤巴士，在旧金山和奥克兰等地遭到了当地居民的拦截，他们认为谷歌等科技公司抬高了房价，赶走了原住民，此外大量的通勤巴士，也对旧金山等地的交通造成了影响，尤其是免费使用了公交站台站台资源。

对于谷歌而言，民众的焦虑相对较轻。不过在山景城，一些人也担心谷歌对于城市交通和房地产价格的影响。据报道，当地居民十分关心谷歌是否会在山景城的NorthBayshore办公区，建设员工住宅。

除了免费的社区巴士服务之外，在周一，谷歌还推出了另外一条免费巴士服务，主要是帮助那些乘坐公交车上班的人士，在下车之后转往办公区的科技公司。据悉，谷歌和其他六家科技公司共同承担了这条免费巴士的费用，其中包括白领社交网络LinkedIn、三星电子以及知名软件公司Intuit。