一位凡客人士向腾讯科技指出，凡客处于上升期时，每年有大量订单，供货商和工厂还不会对凡客压货和拖欠货款“吐槽”，但当凡客缩减SKU，订单量大幅缩减，想要以前那么的价格基本不可能，对凡客信心不足，导致供货商和工厂对凡客纠结要不要继续供货。

“不继续供货担心凡客压货和拖欠原有货款，继续供货又担心哪天货品打水漂。”上述人士说，融资到账后，大家暂时没有这些顾虑，但话语权下降也导致凡客单品成本上升。

复苏难题 产品被贴上“屌丝”标签

曾几何时，年轻人习惯在网上购买凡客产品，在北京大街小巷，穿凡客衣服是一种时尚。如今，很少有年轻人穿有凡客标签的衣服走出来。凡客产品已被贴上了“屌丝”标签。

当年凡客确立29元T恤衫和59元帆布鞋这样的支撑业绩明星产品，且推出全面运费、24小时送货、30天无理由换货切运费由凡客承担等举措。如今来看，这些措施帮助凡客在2010年和2011年的腾飞，也留下明显的后遗症——拉低凡客产品的品味。

腾讯科技曾询问陈年，低价策略是否是今天凡客遭遇困境的祸因，对此，陈年依然肯定了低价策略的价值。一位前凡客中层也指出，低价产品虽然不赚钱，但帮助凡客抢占市场，获取很多新用户。凡客是将投向市场的份额补贴给了产品和消费者，也是一桩合适买卖。

其他人反馈不一样。易到用车CEO周航对腾讯科技表示，凡客当年为让自己有差别，有更多用户，产品越做越便宜，从99到69到49到29，降价代价是产品品质不可能太好。

周航说，“原来很多公司同事买凡客产品，我过去也买过，我们不觉得穿凡客丢人，但现在至少你不会以穿凡客为荣，恨不得把凡客

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