“如果没有这种合力形成一种文化的话，其实是很难孵化新业务的，这是最大的挑战”，柳青说到。

滴滴进入多个细分领域，是为了做平台而做平台吗？柳青给出的答案是否定的。她向凤凰科技表示，交通的问题在中国仍然严峻，目前衣食住其实已经被互联网深化，但出行还远远不够。中国人出行的需求是多样性的，单一的出租车业务无法解决出行难问题。 滴滴推出新业务、进入新的城市，都是通过大数据分析的结果，正是发现用户有需求滴滴才会去做，如果在新的领域有人已经做的非常好，也不排斥合作。

滴滴要“干掉”的不是出租车而是自驾

针对外界猜测滴滴“去出租车化、不重视出租车”的说法。滴滴官方说，滴滴从出租车起家，截至目前已有135万出租车司机用户，而今天出租车的空驶率还有40%左右，出租车的产能还没有真正的利用起来，出租车司机的收入还是受限的。滴滴将继续帮助出租车提高效率，帮出租车司机提高收入。

柳青表示，滴滴快的相信温和的改革，一直在思考出租车的破局之道。在她看来，出租车本身是一个有先天优势的产品，价格统一有发票、司机认路等。如果出租车服务能够提高，它会是一个非常具有吸引力的一个产品。滴滴正在探索通过互联网技术将出租司机服务质量与收入挂钩。