在2015年美国国际消费电子展（CES）上，现代展示了新款中控台硬件，这一产品同时集成了CarPlay和AndroidAuto。在宣布支持CarPlay之初，现代仅计划将其用于最高端的中控台产品。不过，目前现代已开发出了价格较低，且同时支持Android Auto和CarPlay的产品。

约翰逊表示：“法拉利推出了CarPlay产品，但其他厂商还没有动作。我们的工程师正在努力争先，但我无法预测未来的情况会是怎样。”在2014年的日内瓦车展上，法拉利在CaliforniaT和FF车型中集成了CarPlay服务。

相对于汽车厂商，消费电子厂商开发汽车中控台产品更加积极。然而，由于开发时间漫长，以及整合不同的系统存在困难，因此CarPlay和Android Auto产品的推出已经推迟。不过，对苹果和谷歌来说，这样的推迟无关大局。

约翰逊表示：“当这两家公司进入市场，提出发展路线，那么很明显将改变行业。”他认为，CarPlay和Android Auto将有助于推动汽车的销售，许多用户将会前往经销商门店观看演示。

相似性不利于创新

对用户而言，车载信息娱乐系统有着较深的学习曲线。任何在新车中使用过中控台菜单和语音命令的用户都有着切身体会。现代的约翰逊表示：“我们的研究表明，用户平均愿意花15分钟时间去学习一款新系统，随后就会放弃。而如果CarPlay和AndroidAuto能实现这一目标，那么很快就可以做到这一点。”