在上海，出租车司机的年龄在不断创新高，根据锦江出租的数据，大批20-30岁年轻司机的流失，直接将司机队伍的平均年龄从过去40岁拉升到45岁。

让人意外的是，这批最终坚守在岗位的 “中老年”司机却依靠“滴滴打车”打好最后一仗。

在滴滴司机的“抢单”排行榜上，新锦江出租的张师傅始终牢牢占据了日均抢单数量第一的位置。这位年近60岁的司机在滴滴打车排行榜上屡创新高。从开始的排斥到现在的应用自如，张师傅手上备了两个手机，一个滴滴，一个快的，通过两个软件加起来，最高一天能接50单。他的诀窍是只做有补贴的短差，其中光是来自用户和滴滴的补贴，一天平均在100-200元，占收入的1／3。他摇头感叹，他没有赶上滴滴和快的打架时补贴的最高峰，却在大家都退出时，捡了漏。曾经周围也有人劝张师傅去开专车，但他觉得专车不稳定，“过了今天不知道明天。”

专车司机进退维谷

如今的混乱，更像是黎明前的最后狂欢。

20岁出头的出租车司机小琼，在6月初买了一辆比亚迪新能源车，上了沪牌，想在专车市场好好赚一笔。“朋友们都说现在专车也辛苦，但我们干出租时，每天17-18个小时，也是家常便饭，一样的时间，收入还不翻倍？”