智能汽车无疑成为今年国际消费电子展（CES）的新闯入者，比起往年CES更出风头。

带着流线型外表、触控屏、自动驾驶系统、导航数据共享等特色功能的一辆辆酷炫的新概念汽车吸引着人们的目光，让手机和其他电子产品似乎也黯然失色。

各大型汽车厂商带着自己的酷炫智能汽车产品来到了CES。奔驰CEO迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）发布可自动驾驶的“F 015 Luxury in Motion”; 大众发布高尔夫R Touch概念车，展示全新的车载信息技术；奥迪的无人驾驶汽车也从硅谷出发，历经560英里，在完全没有人工干预的情况下开到了CES现场。

今年新款车都主打了同一个概念：互联网。奔驰新车配备了超大触摸屏，人们可以利用它导航或观看车外的情况，汽车两侧也嵌入了连接触摸屏的距离感应控制系统；高尔夫R Touch的信息系统可与智能手机无缝连接；宝马则要展示是“远程代客泊车辅助系统”；就连博世等非汽车厂商也发布了关于主动安全、车载系统和HUD等一系列的新技术和产品。

国际汽车市场调研公司 IHSAutomotive 预计，在2020年全球市场上连接到互联网的汽车数量将从现在的2300万辆，增长6倍以上，到1.52亿辆。而分析人士判断中国车联网即将迎来千亿规模的爆发式增长期。不光是传统汽车厂商和互联网公司祭出大招，就连股神巴菲特也曾表示要投资一项为司机量身打造的车载实时服务。

互联网入侵最后一块终端

汽车作为最后一块没有联网的终端设备，被互联网浸染已成不争的事实。