宝马的iDrive系统拥有导航、应用、免提通话和立体声音响等功能。而新版iDrive将引入触摸屏和摄像头，从而识别驾车人的手势。现代也发布了一项技术，可以借助Android Wear智能手表来解锁甚至启动现代Genesis汽车。美国车企克莱斯勒带来的是旗下UConnect车载娱乐信息系统的最新版本，信息显示，该系统界面简洁明快，信息列表井然有序，触摸屏相应迅速，还能够创建车内Wi-Fi热点以及在车内安装多款应用软件等。

互联网汽车既不是单纯的车辆应用信息化，也不是互联网产品简单的向车载平台的移植，而是两者在各个层面上的融合。要知道，最大的智能化不是开发酷炫的无人驾驶汽车，而是以汽车硬件为载体，整合服务，做一个平台让用户离不开的平台。

LG电子CTO斯科特·安(ScottAhn)在CES上表示，该公司正在努力开发各种方式，实现手机、平板电脑、可穿戴设备与汽车之间的无缝整合。他说，“智能设备与汽车联网的需求将会增加。LG已经开发了一套解决方案，不仅能连接Android和iOS等各种设备，还可以高度定制。”

移动互联成切入口

移动互联网的浪潮让智能手机与汽车的结合更紧密。国内，上汽与阿里宣布将共同打造互联网汽车，随后阿里开发出app“智驾行”以及硬件“智驾盒子”；腾讯入股四维图新，双方将共同打造新一代的智能地图和导航服务；百度也宣布正在全力研发自动驾驶技术，接下来还会整合旗下音乐、导航、图像识别、路况数据以及语音识别，统一提供给车企和车载设备商，完成“人、车、手机”的移动互联。