一度火爆的打车应用市场经历了骚动的春天和夏天之后，终于在岁末寒冬中迎来预料之中的洗牌。

快的打车与大黄蜂的合并成为一个标志性事件。上周五，这两家在打车应用市场不乏知名度的公司宣布签订合并协议。据腾讯科技了解，快的打车最先向大黄蜂发出收购要约，大黄蜂团队经过考虑后接受，但交易细节和金额不详。目前，两家公司尚未进行产品和人员的整合，快的打车COO赵冬向腾讯科技透露，两家公司合并后的内部整合还需要一个过程。

相比抱团取暖更能昭示行业寒冬的是扩张叫停、战线收缩甚至退出市场。打车应用市场最早的拓荒者之一摇摇招车曾经在获得融资后一度从北京出击全国多个城市，但腾讯科技获悉，其因资金、运营等问题现已收缩战线，又陆续退出广州等市场。一些规模较小的公司则更为难耐严酷的市场竞争，如百米等已经退出了打车应用行业。

打车应用市场从突然蹿红到进入洗牌期不过一年时间，业界对其“团购式泡沫”早有警惕：产品有市场引爆点、门槛低重运营、依赖风险资本、抢市场为先盈利模式模糊等等，均符合团购市场泡沫的基本特征。事实证明，打车应用市场因为工具应用市场规模的局限，以及政府监管的加强，比当年的团购市场更快进入了调整阶段。

整个2013年，作为一款移动互联网渗透到传统市场的明星产品，打车应用先是深受用户喜爱蹿红，吸引了大量创业投机者，随后依靠风险投资的催熟快速扩大用户群，在引发激烈市场竞争的同时，又陷入了监管风波，行业畸形迹象明显。

随着洗牌到来，还会有多少家打车应用能够幸存？目前，打车应用已初步形成“北有嘀嘀，南有快的”的行业竞争格

上一页    1234  下一页