下一轮融资后还要烧钱

“今年现金就是竞争力。”一位打车应用行业的运营人士认为。如果应用可以盈利，做小而美的应用还可以生存，但没有盈利，只能先抢来市场再说。

来自嘀嘀投资人的消息称，他们定的策略是“下一轮融资还要烧”。

今年上半年，嘀嘀打车、摇摇招车、打车小秘、快的打车等都获得不同数额的融资，从几百万美金到千万级美金不等。打车应用由此进入疯狂扩张期的烧钱模式，通过补贴司机和乘客以此圈用户。比如，有打车应用承诺，出租车司机每天在线6小时就给5元，抢单后给5-100元不等。出租车司机可每月增收200元以上的纯收入。

同样烧钱，结果不太相同。

最先一波做打车应用的摇摇招车在获得A轮融资后，从北京扩展到上海、广州等市场，但随后因为资金、运营等问题收缩战线，又退出广州等市场，已获得的市场份额很快被嘀嘀和快的两家抢夺。

有人总结，摇摇的教训是在市场上的扩张节奏没有把握好。目前，摇摇招车正在寻求转型，内部人士称，还在开发新产品，方向是车载娱乐系统。

嘀嘀打车CEO程维日前在美国，寻求嘀嘀的C轮融资。接近嘀嘀的人士表示，融资大体已经确定，大概明年初可以到位。新一轮投资方是美元基金，“数额非常大。但具体数额没法讲。”

这位人士有所保留的原因是，竞争对手快的打车也在融下一轮。快的打车的内部人士表示，快的的下一轮融资也将很快敲定，快的正在和几家投资机构谈判，阿里已经确定了跟投的策略。

明年有两家可以盈利

在这轮洗牌之后，“北有嘀嘀，南有快的”的行业格局逐渐形成。在格局初定的情况下，可以探讨盈利模式了。

一种是嘀嘀

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